【本文来自《越南首条跨区域高铁正式动工，德国西门子提供技术》评论区，标题为小编添加】

开工不等于建设，这条高铁有点像饭馆开张了，但资金，店铺，装修，厨师，都还没有，所以离营业还早着呢。

这条高铁是越南最大的私企温纳集团（Vingroup集团）旗下子公司VinSpeed主导建设，采用公私合作（PPP）方式，没有看到这家企业以外的任何国外企业参加，所以至少名义上是这家越南私企自建高铁线路。

和一般的高铁不同，它不是由越南政府主导发标的项目，相当是一家越南私企自筹资金并建设的高铁，但属于越南国家铁路网规划内，建成后纳入越南国家铁路网（越南《2021－2030年国家铁路网规划，展望2050年》）。

这个形式和国内首条民营高铁杭台高铁有点像（不过杭台高铁有成熟的中国高铁做依托，只是出资和经营的形式采用民营）。

温纳集团没有任何高铁建设的技术和经验，所以虽然开工了，但连征地都还没影儿，至于谁来土建，可能目前这家公司正在准备标书吧。

线路和车辆技术已经确定采用西门子，据报道列车采用西门子最新型的Velaro Novo，去年7月刚才世界高铁大会亮相，越南也真敢用，西门子也真敢给。

所以虽然报道开工，但和其他的高铁完全不一样，也就是挖了一锹，弄个仪式。但基本上绝大部分都还没确定。我感觉，连资金都还没着落呢。